MERCO POLO
Notre compagnon d'aventures
Le légendaire Mercedes Benz 508D
Mercedes T2 L508D de 1984
Ancien camion des écuries SUZUKI & KAWASAKI
Entièrement restauré et aménagé par nos soins
Aujourd’hui, 100% autonome et taillé pour l’aventure
2023 : on déniche notre pépite
Après une première vie sur les circuits moto, ce Mercedes 508 a déjà fait le bonheur d’autres vanlifers.
Ce T2 a été produit de 1968 à 1986.
Son légendaire moteur OM 314 est robuste:
un moteur 4 cylindres, de 3,8 l, 85 CV.
Tension 24 V.
Sa longueur: 6,95 m. Largeur extérieure: 2,10 m.
On le trouve en version déclassée VL ou en PL.
Après un délassement en VL, nous l’avons fait reclassé en PL avec un PTAC à 5T.
Un beau volume pour y vivre à l’année confortablement!
Avant de devenir notre compagnon de voyage, Merco Polo vivait déjà au rythme des défis.
Ancien camion des écuries Kawasaki et Suzuki, il a conservé quelques souvenirs de cette époque, comme ce logo Suzuki toujours présent dans la boîte à gants.
Une belle façon de se rappeler que le goût de l’aventure ne date pas d’hier pour lui non plus!
Un camion sain
Un aménagement sommaire, des ouvertures mal placées pour notre aménagement prévisionnel.
Voici à quoi ressemblait MERCO POLO en janvier 2023.
Objectif: un an en y consacrant nos dimanches, puisqu’on bosse au moins 6 jours sur 7.
La cabine
Carte grise 3 places qu’on va repasser en 2 places (75 kg de gagnés).
Sièges à remplacer.
Tableau de bord gruyère.
Espace de vie
On garde l’emplacement du lit fixe à l’arrière et des banquettes face à face.
On veut pouvoir se poser tranquillement sans manipulation.
La cuisine
La cuisine va changer de côté et se moderniser.
Très important la cuisine!!!
Le moteur est situé dans la cabine, sous le capot moteur. On l’entend bien!
On change de dimension mais le coeur est lourd à l’idée de se séparer du VW T5!!!
La trappe gaz doit changer de côté. Les deux fenêtres vont être rebouchées.
UN AN DE TRAVAUX
Définir les priorités de notre aménagement
Nous définissons un cahier de charges avec ce qui est important pour nous:
- un accès direct entre la cabine et l’espace de vie (sécurité et volume)
- un lit fixe en 140 avec un couchage grand confort
- une salle de bain douche et toilettes sèches
- une vraie cuisine
- une vraie autonomie en eau et énergie